توضیحات
فصل اول :کلیات
۱ -۱- مقدمه
۱-۲- بیان مسئله
۳ -۱-اهمیت و ضرورت تحقیق
۴- ۱ -اهداف تحقیق
۱-۴-۱- هدف اصلی
۲-۴-۱- اهداف فرعی
۵-۱-سئوالات تحقیق
۱-۵-۱- سئوالات اصلی
۲-۵-۱- سئوالات فرعی
۶-۱-تعریف مفهومی متغیرها
فصل ۲ مبانی نظری پژوهش
۱ -۲ – مقدمه
۲-۲- مبانی نظری پژوهش
۳-۲- تعاریف عملیاتی
۴-۲- پیشینه تحقیق
۱-۴-۲- تحقیقات داخلی
۲-۴-۲- تحقیقات خارجی
۵-۲- موقعیت جغرافیایی شهرستان دماوند
۱-۵-۲- موقعیت جغرافیایی،فرهنگی ،اقتصادی دماوند
۲-۵-۲- تعداد جمعیت و وسایل نقلیه شهرستان دماوند
۳-۵-۲- محور های مواصلاتی دماوند
۴-۵-۲- وضعیت معابر شهری دماوند
۶-۲- تسهیلات پیاده
۷-۲- مطالعات عابرین پیاده
۱-۷-۲-تعریف عابر
۲-۷-۲- محل عبور عابرین پیاده
۳-۷-۲- مزایای پیاده روی
۴-۷-۲- تکالیف قانونی عابرین پیاده
۵-۷-۲- حقوق عابرین پیاده
۸-۲- مطالعه حوادث ترافیکی
۱-۸-۲- حوادث ترافیکی
۲-۸-۲- آمار حوادث ترافیکی
۳-۸-۲- آسیبهای ناشی از حوادث ترافیکی
۱-۳-۸-۲- پیامدهای بروز حوادث
۲-۳-۸-۲- هزینه های اقتصادی ،اجتماعی و سلامت عمومی جامعه
۳-۳-۸-۲- سن و جنس مصدومین حوادث ترافیکی
۴-۳-۸-۲- عوارض بهداشتی درمانی ناشی از حوادث ترافیکی
۵-۳-۸-۲- آسیب های شایع
۹-۲- مطا لعات تصادفات عابرین پیاده
۱-۹-۲- اولین تصادف عابر پیاده در جهان
۲-۹-۲- اولین قربانی تصادف در ایران
۱۰-۲- انواع برخورد وسایل نقلیه با عابرین پیاده
۱۱-۲- نقاط حادثه خیز برای عابرین پیا ده
۱-۱۱-۲- تقاطع و میادین
۲-۱۱-۲- بلوار و فضای سبز داخل آنها
۳-۱۱-۲- خیا بانهای فاقد پیاده رو
۴-۱۱-۲- وجود موانع در سطح راه
۵-۱۱-۲- مناطق مسکونی
۶-۱۱-۲- موانع جدا کننده خیابان
۱۲-۲- برنامه ریزی و طراحی معابر شهری
۱-۱۲-۲- اهداف بر نامه ریزی شهری
۲-۱۲-۲- طراحی معابر شهری
۱۳-۲- آمار تصادفات
۱-۱۳-۲- آمار تصادفات در دنیا
۲-۱۳-۲- بررسی آمارتصادفات تعدادی از کشور ها
۳-۱۳-۲—بررسی آمار کشور های دارای بیشترین تلفات تصادفات
۴-۱۳-۲- آمار تصادفات در ایران
۵-۱۳-۲- آمار تصادفات ویژه شرق استان تهران
۶-۱۳-۲- آمار تصادفات دماوند
۱۴-۲- نقش پلیس و اجرای قانون
۱۵-۲- عوامل تاثیر گذار بر وقوع تصادفات عابرین پیاده
۱-۱۵-۲- عوامل بیرونی
۱-۱-۱۵-۲-نقش سازمانهای دخیل در ترافیک
۱-۱-۱-۱۵-۲- وظایف محوله
۲-۱-۱-۱۵-۲- اختصاص اعتبارات مورد نیاز ترافیکی
۲-۱-۱۵-۲- ساختار و اصول هندسی معابر
۱-۲-۱-۱۵-۲-سامان دهی تردد عابرین پیاده
۲-۲-۱-۱۵-۲- ساماندهی تردد عابرین در میادین و تقاطع ها
۳-۲-۱-۱۵-۲-توجه به اصول مهندسی ترافیک در ساخت معابر
۴-۲-۱-۱۵-۲- ظرفیت و قابلیت گذر دهی معابر و تقاطع ها
۵-۲-۱-۱۵-۲-توجه به تامین امنیت و راحتی استفاده کنندگان از راه
۶-۲-۱-۱۵-۲- اجرای طرح ایست به احترام زندگی
۷-۲-۱-۱۵-۲- ساخت نامناسب پیاده روها
۸-۲-۱-۱۵-۲- طراحی غیر اصولی گذر گاه های عابرین پیاده
۳-۱-۱۵-۲- تجهیزات کنترل ترافیک
۴-۱-۱۵-۲- ایمنی وسایل نقلیه
۱-۴-۱-۱۵-۲- ساختار وسایل نقلیه
۲-۴-۱-۱۵-۲-تجهیزات هشدار دهنده به راننده
۳-۴-۱-۱۵-۲- نصب تجهیزات ایمنی در خودرو ها
۵-۱-۱۵-۲-آموزش
۱-۵-۱-۱۵-۲- آموزش به عابرین پیاده
۲-۵-۱-۱۵-۲- آموزش به مردم در مورد ابزارهای کنترل ترافیک
۳-۵-۱-۱۵-۲- آموزش شهروندان در رابطه با اصول ایمنی عابرین
۴-۵-۱-۱۵-۲- افزایش انگیزه بین عابرین در جهت استفاده از پل ها
۵-۵-۱-۱۵-۲- آموزش به رانندگان
۶-۵-۱-۱۵-۲- آموزش به دانش آموزان
۷-۵-۱-۱۵-۲- آموزش از طریق پارک های ترافیک
۸-۵-۱-۱۵-۲- آموزش از طریق رسانه ملی و جراید
۹-۵-۱-۱۵-۲- آموزش از طریق کتب درسی
۱۰-۵-۱-۱۵-۲- راه کارهای عملی آموزشی رفتارهای سالم ترافیکی
۱-۱۰-۵-۱-۱۵-۲- معرفی الگوی مناسب
۲-۱۰-۵-۱-۱۵-۲- آموزش از راه الگو سازی
۳-۱۰-۵-۱-۱۵-۲- توسعه ی همکاریهای بین بخشی
۴-۱۰-۵-۱-۱۵-۲- استفاده از متخصصان خارج از مدرسه
۵-۱۰-۵-۱-۱۵-۲- آموزش به رانندگان جدیدا طریق آموزشگاههای رانندگی
۶-۱۰-۵-۱-۱۵-۲- بررسی وضعیت رانندگان از نظر آموزش
۶-۱-۱۵-۲- بررسی وضعیت عابرین پیاده از نظر روشنایی معابر
۲-۱۵-۲- عوامل درونی
۱-۲-۱۵-۲- وضعیت عابرین پیاده
۲-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت جسمانی عابرین پیاده
۳-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت جسمانی رانندگان
۳-۲-۱۵-۲- شمای وضعیت جسمانی عابرین پیاده
۴-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت عابرین پیاده ازنظر سن
۵-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت رانندگان از نظر سن
۶-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت عابرین پیاده از نظر جنسیت
۷-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت رانندگان از نظر جنسیت
۸-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت عابرین پیاده از نظر تحصیلات
۹-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت رانندگان از نظر تحصیلات
۱۰-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت رانندگان از نظر نوع گواهینامه
۱۱-۲-۱۵-۲- بررسی وضعیت رانندگان از نظر شرایط جوی
۱۶-۲- چارچوب نظری تحقیق
۱-۱۶-۲- اطلاعات در باره چارچوب نظری تحقیق
۲-۱۶-۲- تئوری های نظری
۳-۱۶-۲- مدل مفهومی تحقیق
فصل سوم : روش شناسی تحقیق
۱-۳ – مقدمه
۲-۳-روش تحقیق
۱-۲-۳-تعیین پایایی پرسشنامه
۳-۳-جامعه آماری
۴-۳- -روش نمونه گیری و حجم نمونه۹۰
۵-۳- ابزار جمع آوری اطلاعات
۶-۳ -نحوه جمع آوری اطلاعات
۷-۳-روش تجزیه و تحلیل اطلاعات
۸-۳–قلمرو زمانی و مکانی تحقیق
فصل ۴ : تجزیه و تحلیل داده ها
۱-۴ – مقدمه
۱-۱-۴- تجزیه و تحلیل تصادفات بر اساس کروکی
۲-۱-۴- آمار تصادفات ۱۳۹۱
۳-۱-۴- آمار تصادفات ۱۳۹۲
۴-۱-۴- آمار تصادفات ۱۳۹۱و ۱۳۹۲
۵-۱-۴- تعداد تصادفات براساس سن راننده
۶-۱-۴- تعداد تصادفات براساس سن عابر پیاده
۷-۱-۴- تعداد تصادفات براساس جنسیت
۸-۱-۴- تعداد تصادفات براساس علت تصادف
۹-۱-۴- تعداد تصادفات براساس روشنایی محل
۱۰-۱-۴- تعداد تصادفات براساس ساعت تصادف
۱۱-۱-۴- تعداد تصادفات براساس معبر محل تصادف
۱۲-۱-۴- تعداد تصادفات براساس کاربری محل تصادف
۱۳-۱-۴- تعداد تصادفات براساس وضعیت حرکت عابر
۱۴-۱-۴- تعداد تصادفات براساس نوع وسیله نقلیه
۱۵-۱-۴- تعداد تصادفات براساس علل اولیه تصادف
۱۶-۱-۴- تعداد تصادفات براساس عامل انسانی
۱۷-۱-۴- تعداد تصادفات براساس علت قضایی
۱۸-۱-۴- تعداد تصادفات براساس نوع گواهینامه
۱۹-۱-۴- تعداد تصادفات براساس وضعیت تابلو و علائم
۲-۴- تجزیه و تحلیل بر اساس جامعه آماری
۱-۲-۴- توصیف داده ها
۲-۲-۴- بررسی جمعیت شناختی پاسخ دهندگان
۳-۲-۴- توصیف داده ها براساس سن
۴-۲-۴- توصیف داده ها براساس جنسیت
۵-۲-۴- توصیف داده ها براساس وضعیت تاهل
۶-۲-۴- توصیف داده ها براساس میزان تحصیلات
۳-۴- استباط داده ها (بررسی سئوال ها )
۱-۳-۴- بررسی سئو ال ۱
۲-۳-۴- بررسی سئو ال ۲
۳-۳-۴- بررسی سئو ال ۳
۴-۳-۴- بررسی سئو ال ۴
۵-۳-۴- بررسی سئو ال ۵
۶-۳-۴- بررسی سئو ال۶
۷-۳-۴- بررسی سئو ال۷
۸-۳-۴- بررسی سئو ال۸
۹-۳-۴- بررسی سئو ال ۹
۱۰-۳-۴- بررسی سئو ال۱۰
۱۱-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۱
۱۲-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۲
۱۳-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۳
۱۴-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۴
۱۵-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۵
۱۶-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۶
۱۷-۳-۴- بررسی سئو ال۱۷
۱۸-۳-۴- بررسی سئو ال۱۸
۱۹-۳-۴- بررسی سئو ال ۱۹
۲۰-۳-۴- بررسی سئو ال ۲۰
۲۱-۳-۴- بررسی سئو ال ۲۱
۲۲-۳-۴- بررسی سئو ال ۲۲
۲۳-۳-۴- بررسی سئو ال ۲۳
۲۴-۳-۴ بررسی سئو ال ۲۴
۴-۴- بررسی سئوال های تحقیق ۴
۱-۴-۴- بررسی سئوال اول – شناسایی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده
۲-۴-۴ – بررسی سئوال دوم – اولویت بندی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده
۳-۴-۴- بررسی سئوال سوم – تاثیر هر یک از عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده
۴-۴-۴- بررسی سئوال چهارم – نقش مدیریتی پلیس راهور برکنترل تصادفات عابرین پیاده
فصل پنجم : نتیجه گیری – پیشنهادها
۱-۵- مقدمه
۲-۵- تجزیه وتحلیل سئوال اول –( شناسایی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده )
۱-۲-۵- نقش سازمان های دخیل در ترافیک
۲-۲-۵- ساختار هندسی و طراحی معابر
۳-۲-۵- تجهیزات کنترل ترافیک
۴-۲-۵- ایمنی وسایل نقلیه
۵-۲-۵- آموزش
۶-۲-۵ – روشنایی معابر
۷-۲-۵- رنگ لباس
۸-۲-۵- سن
۹-۲-۵- جنسیت
۱۰-۲-۵- نوع گواهینامه رانندگان
۱۱-۲-۵- شرایط جوی
۳-۵- تجزیه و تحلیل س دوم (اولویت بندی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده)۱۴۵
۴-۵- تجزیه و تحلیل س سوم (تاثیر هر یک از عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده۱۴۶
۵-۵- تجزیه و تحلیل س چهارم (نقش مدیریتی پلیس راهور برکنترل تصادفات عابرین پیاده ) ۱۴۷
۶-۵- پیشنهاد و راهکار ها
۱-۶-۵- پیشنهاد در خصوص نقش سازمان های دخیل در ترافیک
۶-۵- پیشنهاد در خصوص رنگ لباس
۳-۶-۵- پیشنهاد در خصوص گذر گاه عابرین پیاده
۴-۶-۵- پیشنهاد در خصوص گواهینامه رانندگی
۵-۶-۵- پیشنهاد در خصوص روشنایی محل تصادف
۶-۶-۵- پیشنهاد در خصوص شرایط جوی
۷-۶-۵- پیشنهاد در خصوص آموزش
۸-۶-۵- پیشنهاد در خصوص ایمنی وسایل نقلیه
۹-۶-۵- پیشنهاد در خصوص تجهیزات کنترل ترافیک
۱۰-۶-۵ پیشنهاد در خصوص اصول هندسی معابر
۱۱-۶-۵- پیشنهاد در خصوص سن عابرین و رانندگان
۱۲-۶-۵- پیشنهاد در خصوص جنسیت
۷-۵- محدودیت های تحقیق
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.