تحلیل توزیع پروژه های عمرانی حمل و نقل جاده ای در سطح کشور با استفاده از سیاست های آمایش سرزمین

توضیحات

فصل اول: کلیات

۱-۱-  مقدمه

۱-۲-  ضرورت

۱-۳-  اهداف تحقیق

۱-۴-  فرضیات تحقیق                                                                                                                                                                                                                                                                 روش تحقیق

 

فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق

۲-۱-  مبانی نظری تحقیق

۲-۲-  عناصر اصلی سیستم حمل و نقل

۲-۲-۱-  پیوندها

۲-۲-۲-  وسایل نقلیه

۲-۲-۳-  پایانه ها

۲-۲-۴-  برنامه عملیاتی و نیروی انسانی

۲-۳-  حمل و نقل جاده ای

۲-۴-  اهمیت روز افزون حمل و نقل جاده ای در جهان

۲-۵-  آثار اقتصادی برخی از طرح های حمل و نقل زمینی اجراء شده در جهان

۲-۶-  جایگاه بخش حمل و نقل در اقتصاد کشور

۲-۷-  جایگاه زیر بخش حمل و نقل جاده ای در اقتصاد کشور

۲-۸-  بررسی وضعیت حمل و نقل در اتحادیه اروپا

۲-۹-  بررسی وضعیت حمل و نقل جاده ای در کشور

۲-۱۰-  برنامه ریزی حمل و نقل

۲-۱۱-  آمایش سرزمین

۲-۱۱-۱-  برنامه ریزی و اهداف آمایش سرزمین

۲-۱۱-۲-  توسعه انسانی و آمایش سرزمین

۲-۱۱-۳-  ضرورتهای یکپارچه سازی برنامه ریزی توسعه سرزمینی

۲-۱۱-۴-  تاریخچه آمایش سرزمین در جهان

۲-۱۱-۵-  تاریخچه آمایش سرزمین در ایران

۲-۱۱-۶-  ضرورت آمایش سرزمین در ایران

۲-۱۱-۷-  آمایش سرزمین، راهکار توسعه پایدار

 

فصل سوم: روش شناسی تحقیق

۳-۱-  روش تحقیق

۳-۲-  قلمرو تحقیق

۳-۳-  معرفی سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS)

۳-۳-۱-  پیشینه GIS در جهان و ایران

۳-۴-  نرم افزار MATLAB

۳-۵- الگوریتم های مسیریابی بر مبنای تکنیک های هوش مصنوعی

۳-۵-۱-  الگوریتم ژنتیک

۳-۵-۲-  کلونی مورچه ها

۳-۵-۳-  تئوری بازی

۳-۶-  توزیع پروژه های عمرانی جاده ای و پارامترهای مؤثر بر آن

۳-۶-۱-  تقسیم بندی راه های کشور با توجه به منطقه

۳-۶-۲-    توزیه جمعیت در کشور

۳-۶-۳-  توزیع پایانه ها و سیستم حمل و نقل بین جاده ای

۳-۶-۴-  وضعیت اقلیم شناسی

۳-۶-۵-  پارامترهای مؤثر بر توزیع پروژه های عمرانی با توجه به آمایش سرزمین

 

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل و بیان نتایج حاصل از تحقیق

۴-۱-   مقدمه

۴-۲-  برنامه ی متلب براساس سیاست های آمایش سرزمین

۴-۳-  برنامه ی متلب براساس توزیع راه در مناطق ۵ گانه

۴-۴-  برنامه ی متلب براساس دلایل تأخیر در پروژه های راه سازی

۴-۵-  شاخص برخورداری از راه های کشور

۴-۵-۱-  شاخص برخورداری از آزاد راه های کشور

۴-۵-۲-  شاخص برخورداری از بزرگراه های کشور

۴-۵-۳-  شاخص برخورداری از راه های اصلی کشور

۴-۵-۴-  شاخص برخورداری از راه های فرعی کشور

۴-۵-۵-  شاخص برخورداری از مناطق ۵ گانه کشور

۴-۶-  شاخص توسعه جاده ای از راه های کشور

۴-۶-۱-  شاخص توسعه آزاد راه های کشور

۴-۶-۲-  شاخص توسعه بزرگراه های کشور

۴-۶-۳-  شاخص توسعه راه های اصلی کشور

۴-۶-۴-  شاخص توسعه راه های فرعی کشور

۴-۶-۵-  شاخص توسعه جاده ای از مناطق ۵ گانه کشور

۴-۷-  شاخص توسعه حمل و نقل جاده ای در راه های کشور

۴-۷-۱-  شاخص توسعه حمل و نقل جاده ای در راه های کشور

۴-۷-۲-  شاخص توسعه جاده ای از مناطق ۵ گانه کشور

۴-۸-  بررسی اهداف تحقیق

 

فصل پنجم: جمع بندی و نتیجه گیری

۵-۱-  نتایج

۵-۲-  پیشنهادات جهت تحقیقات آتی

۵-۳-  جمع بندی نهایی و پیشنهادات نهایی