توضیحات
(فصل اوّل)
استراتژیهای کنترلی در خودرو های هایبرید برقی
مقدمه
۱-۱) استراتژی های کنترلی بر پایه قوانین تجربی
۲-۱) استراتژی کنترل مبتنی بر بهینه سازی استاتیکی
۱-۲-۱) تعریف مسئله
۳-۱) استراتژی کنترل مبتنی بر کنترل بهینه
۱-۳-۱) فرمول بندی مسئله
۲-۳-۱)بهینه سازی براساس برنامه ریزی پویا
۳-۳-۱) نتایج شبیه سازی
۴-۳-۱)شناسایی الگوی رانشی
۴-۱) استراتژی کنترل مبتنی بر مدلسازی دینامیکی
(فصل دوّم )
استراتژی های کنترل هوشمند
مقدمه
(فصل سوّم)
ساختار کنترل سلسله مراتبی در خودرو های هایبرید برقی و مدلسازی آن
مقدمه
۱-۳) سیستم های دینامیکی هایبرید
مثال(۱-۳)
مثال(۲-۳)
۲-۳) ساختار سلسله مراتبی خودرو هایبرید برقی
۳-۳) مدلسازی دینامیکی سیستم محرکه رانشی خودرو هایبرید برقی
۱-۳-۳)مدل دینامیکی موتور الکتریکی
۲-۳-۳)مدل دینامیکی موتور احتراقی
۳-۳-۳) مدلسازی دینامیکی باتری
۴-۳-۳) مدل سازی دینامیکی خودرو
۵-۳-۳) محاسبه گشتاور درخواستی
۴-۳)سیستم محرکه رانشی خودرو هایبرید سری و معادلات حاکم بر مدهای عملکردی
۱-۴-۳) مد الکتریکی
۲-۴-۳) مد هایبرید
۵-۳) روابط دینامیکی مربوط به حالتهای عملکردی در خودرو هایبرید برقی موازی
۱-۵-۳) مد موتور الکتریکی
۲-۵-۳) مد هایبرید
۳-۵-۳) مد ترمزی
شکل(۹-۳) مدهای کنترلی در خودرو هایبرید برقی
(فصل چهارم)
طراحی و شبیه سازی استراتژی کنترل هوشمند سلسله مراتبی برای خودرو هایبرید برقی
مقدمه
۱-۴) طراحی استراتژی کنترل نظارتی هوشمند براساس منطق فازی برای خودرو هایبرید موازی
۲-۴) طراحی استراتژی کنترل سلسله مراتبی برای خودرو هایبرید سری براساس مدلسازی دینامیکی زیر سیستمها
۳-۴) نتایج شبیه سازی
(فصل پنجم)
دست یابی به استراتژی کنترل سلسله مراتبی زمان واقعی برای خودرو هایبرید برقی
نتایج و شبیه سازی
مقدمه
۱-۵)پیاده سازی استراتژی کنترل سلسله مراتبی برای خودرو هایبرید موازی
۲-۵)شرایط گذر بین مدهای کنترلی
۳-۵) نتایج شبیه سازی
نتیجه گیری
نظرات و پیشنهادات
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.