توضیحات
فصل اول: کلیات تحقیق
۱-۱ مقدمه
۱-۲ بیان مسئله وضرورت تحقیق
۱-۳ مفهوم قابلیت اطمینان درسیستم قدرت
۱-۳-۱ سطوحقابلیتاطمینان
۱-۳-۱-۱قابلیتاطمینانسطحHLI
۱-۳-۱-۲ قابلیتاطمینانسطح HLII
۱-۳-۱-۳ قابلیتاطمینانسطحHLIII
۱-۳-۲ معیارهایقابلیتقابلیتاطمینانسیستمهایقدرت
۱-۳-۳ شاخصهایارزیابیقابیلتاطمینان
۱-۳-۴ روشهایارزیابیقابلیتاطمینان
۱-۳-۴-۱ روشهایتحلیلی
۱-۳-۴-۲ روشهایشبیهسازی
۱-۴معرفیشبکههوشمند
۱-۴-۱ مزایایشبکههایهوشمند[۱]
۱-۴-۲ مقایسهشبکههوشمندباشبکهسنتی
۱-۴-۳ زیرساختهایموردنیازشبکههوشمند
۱-۴-۳-۱ارتباطاتولوازماندازهگیری
۱-۴-۳-۲زیرساختهایمانیتورینگتوانتوزیعشده
۱-۴-۳-۳فیدرهایهوشمند
۱-۴-۳-۴ ارتباطاتدرشبکههایهوشمند
۱-۵خودروبرقده
۱-۶ پاسخگوییبار
۱-۶-۱ مقدمه.
۱-۶-۲ پاسخگوییبار
۱-۶-۳ تعریفبرنامههایپاسخگوییبار
۱-۶-۴ انواعبرنامههایپاسخگوییبار
۱-۶-۴-۱ برنامههایپاسخگوییبارتشویقیمحور(IBP)
۱-۶-۴-۲ برنامههایپاسخگوییبارزمانمحور/تعرفهزمانی(TBRP)
۱-۶-۴-۳ کنترلمستقیمبار (DLC)
۱-۶-۴-۴ قطع/کاهشبار(I/C )
۱-۶-۴-۵ برنامههایفروشدیماند/بازخرید(DB )
۱-۶-۴-۶ تاثیربرنامهDBدرتغییرقیمتبازار
۱-۶-۴-۷ برنامههایپاسخگوییباراضطراری(EDRP )
۱-۶-۴-۸ برنامههایبازارظرفیت(CAP )
۱-۶-۴-۹ برنامههایخدماتجانبی(A/S )
۱-۶-۴-۱۰ برنامههایقیمتگذاریزماناستفاده(TOU)
۱-۶-۴-۱۱ برنامههایقیمتگذاریزمانواقعی(RTP )
۱-۶-۴-۱۲ برنامههایقیمتگذاریزمانپیکبحرانی(CPP)
۱-۶-۵ مزایایحضورمشتریاندربازار
۱-۶-۵-۱ مزایایمشتری
۱-۶-۵-۲ مزایایشبکه
۱-۶-۵-۳ مزایایاضافه
۱-۶-۶ تاثیراجرایبرنامههایپاسخگوییباربرسیستمقدرت
۱-۶-۷ نقشمنابعپاسخگوییباردربهرهبرداریازسیستمقدرت
۱-۶-۸ مشکلاتمنابعپاسخگوییبار
۱-۷فرضیههاوپرسشهایاصلیتحقیق
۱-۸روندارائهمطالب
فصل دوم مروری بر تحقیقات انجام شده(ادبیات و مستندات ، چارچوب ها و مبنای ، سابقه و پیشینه تحقیق)
۲-۱مقدمه
۲-۲تحقیقاتصورتگرفتهدرزمینهخودروهایالکتریکی
۲-۳مروریبرتحقیقاتصورتگرفتهدرمطالعهاثرمنابعتولیدپراکندهدرقابلیتاطمینان
۲-۴ تحقیقاتصورتگرفتهدرزمینهشبکههایهوشمند
فصل سوم : روش اجرای تحقیق
۳-۱ مقدمه..
۳-۲ فناوریهایارتباطاتبرایشبکههوشمند[۴۱]
۳-۲-۱لایههایOSI/ISO[۴۴]:
۳-۲-۲فناوریهایارتباطات
۳-۲-۲-۱ فناوریسریهایIEEE 802.
۳-۲-۲-۲ فناوریهایارتباطاتموبایل:
۳-۲-۲-۳ فناوریپروتکلهایسوئیچینگچندگانه (MPLS):
۳-۲-۲-۴ فناوریارتباطاتخطوطپاور (Power line communication)[۴۱]:
۳-۳ استانداردهابرایمبادلهاطلاعات[۴۱]
۳-۳-۱ استانداردهابرایاندازهگیرهایهوشمند
۳-۳-۲ مدباس (Modbus)[۴۸]:
۳-۳-۳یاتوزیعپروتکلشبکه[۴۹]
۳-۳-۴ IEC 61850
۳-۴ نسل های سیستم های سیار.
۳-۴-۱ انواعنسلهایسیستمهایسیار[۵۵]
۳-۴-۱-۱ مشخصاتسیستمهاینسلاول:
۳-۴-۱-۲ سیستمهاینسل ۵/۲ GPRS (General Packet Radio Service)
۳-۴-۱-۳ ویژگیهاینسلسوم
۳-۴-۱-۴ ویژگیهاینسلچهارم
۳-۴-۱-۵ امتیازاتاستفادهازشبکهGSM
۳-۴-۱-۶ ساختارGSM :
۳-۴-۲ مرکزمدیریتشبکهNMC (Netmork Mangment System )
۳-۴-۳ جمعبندی
۳-۵ میکروگرید(ریزشبکه)
۳-۶مدلسازیخودروالکتریکی
۳-۷روشارزیابیقابلیتاطمیناندرسیستمتوزیع
۳-۸ روشمورداستفادهبرایطراحیسیستممخابراتی
۳-۸-۱ فرضیاتاصلی
۳-۸-۲ شرحچارچوبپیشنهادی
فصل چهارم : پیاده سازی ونتایج
۴-۱ مقدمه……………..
۴-۲ ملاحظاتطراحیسیستممخابراتیدراینپایاننامه
۴-۲-۱ نحوهمدلسازیودرنظرگیریسیستممخابراتی
۴-۳ مواردموردمطالعه
۴-۴ شبکهموردمطالعهدراینتحقیق
۴-۵ روشپیشنهادیبرایارزیابیقابلیتاطمینان
۴-۶اطلاعاتجمعآوریشده
۴-۷سناریوهایموردمطالعه
۴-۷-۱ سناریواول : عدمحضورسیستممخابراتی
۴-۷-۲ سناریودوم : حضورسیستممخابراتیمبتنینرختبادلاطلاعاتپایین
۴-۸سناریوسوم : وجودسیستممخابراتیبانرختبادلاطلاعاتبالادرشبکه
۴-۹نتیجهگیری
فصل پنجم : نتیجه گیری وپیشنهادات
۵-۱ مقدمه
۵-۲نتیجهگیری
۵-۳پیشنهادات
منابع
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.